Start & Stop qui ne s’active plus : voici les vraies raisons

Technologie apparue récemment dans le monde automobile, le Start & Stop est un système simple, mais intelligent. Il coupe automatiquement le moteur d’un véhicule à l’arrêt. Que ce soit à un feu rouge ou dans les embouteillages. Dès que vous relâchez la pédale de frein (ou l’embrayage, selon la boîte), le moteur redémarre aussitôt.

Ce système présente plusieurs avantages majeurs. Dans un premier temps, il permet notamment de réduire la consommation de carburant. En particulier en zone urbaine, en évitant que le moteur tourne inutilement. De ce fait, cela entraîne également une diminution des émissions de CO2 et de polluants liés à la combustion. À cela s’ajoute une baisse de la pollution sonore en ville. Ce qui reste une donnée non négligeable en zone urbaine.

Pourquoi le Start & Stop ne s’active-t-il pas toujours ?

Malgré ses bénéfices, le système Start & Stop ne fonctionne pas dans toutes les situations. Par ailleurs, il se trouve soumis à plusieurs conditions strictes d’activation qui peuvent surprendre les conducteurs peu avertis.

Tout d’abord, la météo joue un rôle important. Lorsqu’il fait très froid, le système peut rester inactif pour préserver la capacité du moteur à redémarrer. À l’inverse, en cas de fortes chaleurs ou quand la climatisation est très sollicitée, le système peut aussi se désactiver automatiquement.

Certains véhicules diesel équipés d’un filtre à particules (FAP) peuvent suspendre le fonctionnement du Start & Stop pendant les phases de régénération du filtre. De plus, votre style de conduite influence l’activation : sur une boîte automatique, une pression trop légère sur la pédale de frein suffit à empêcher l’arrêt du moteur. De l’autre côté, sur une boîte manuelle, un relâchement trop rapide de l’embrayage peut produire le même effet.

Enfin, des conducteurs critiquent cette technologie, estimant qu’elle entraîne une usure prématurée du démarreur, celui-ci étant sollicité bien plus fréquemment qu’avec une conduite classique.